Pons II

Le pont Jacques-Cartier, dans sa longueur et sa hauteur, est toujours parvenu à m’impressionner et peut-être davantage lorsque j’ai marché le long de son flanc du nord au sud et vice versa, d’un bord comme de l’autre. Avec ses grosses poutrelles d’acier et ses piliers de pierre, on le sent tel un solide gaillard, de la veine de ceux qui parvenaient autrefois à enfoncer l’empreinte de leur botte dans le plafond des tavernes. Aussi ces baguenaudes m’ont permis d’apprécier la grandeur du Saint-Laurent, notre veine jugulaire à tous. Les gros navires qui passaient en-dessous me semblaient comme des jouets que j’aurais pu attraper de la main, comme ceux que l’on faisait voguer dans l’étang du parc lorsque nous étions jeunes et qui nous amusaient tant.

Saviez-vous ça vous autres? Les premières discussions pour la construction du pont remontent à 1874. Pas pire hein? Mais la décision finale a juste été prise en 1924 pis les travaux terminés en 1930. Pis vous autres qui pensiez que ça branle dans l'manche aujourd’hui…

Un accès qui a bien changé

Faut avouer que cette photo a de quoi étonner. Vous avez reconnu l'endroit? Pas facile hein? Pourtant, si vous habitez la rive sud et que vous venez faire un tour en ville ( ou vice versa) il y a de grosse chances pour que vous passiez par là. Évidemment l'environnement a quelque peu... comment dire, légèrement changé.

Il s'agit de l'entrée du pont Jacques-Cartier à Montréal... en 1958.

La rue est-ouest que l'on voit est La Fontaine et celle, un peu moins évidente nord-sud c'est Dorion. La station d'essence Shell Sanguinet automobile Ltée, au coin nord-est, n'est plus là. Tout comme les maisons aux alentours. Le restaurant Merrill d'Anjou au coin sud-ouest a disparu lui aussi tout comme son voisin de droite, le restaurant Jacques Cartier qu'on ne voit pas sur la photo.

Il y a deux gros bâtiments, bien visibles à gauche. L'angle de photo donne presque l'impression qu'ils sont côte-à-côte mais ce n'est pas le cas du tout. Le premier avec le toît plat à gauche c'est l'école Garneau, sur Papineau alors que l'autre un peu plus loin est l'église sacré Coeur de Jésus sur Ontario. Plus loin au nord on aperçoit la silhouette de l'hôpital Notre-Dame. Ceux-là existent encore (pour l'instant à tout le moins).

Les postes de péages aussi ne sont plus là. Quelques années plus tard on les a déménagés du côté sud du pont avec une facture évidemment plus moderne. Des petits éléments sont également intéressants; les publicités murales où l'on reconnaît Westinghouse, Export "A" et, plus loin, Pepsi Cola. On peut aussi y voir des voitures Chevrolet dont deux Bel Air, une Studebaker qui approche le poste de péage à l'avant-plan. Quelques Ford aussi. Trois autobus de la STCUM, le premier étant un Mack et les deuxs autres étant des Canadian Car. Ah, et une p'tite Coccinelle qui descend Dorion et qui se prépare à tourner à gauche sur La Fontaine. Hé hé.

 

Le saviez-vous? La pierre angulaire du pont se trouve à l'angle des rues Notre-Dame et Saint-Antoine, face au «Pied-du-Courant». Lors du début des travaux de construction du pont on a mit dans cette pierre une capsule témoin avec pas moins 59 objets de l'époque.

structura

Tiens, voici une photo qui me plaît bien avec son jeu de clair-obscur. Il s'agit évidemment du pont Jacques-Cartier et outre les détails complexes de la structure érigée en 1930, on peut aussi y voir les petites tours Eiffel en haut complètement. J'ai pris cette photographie par un bel après-midi alors que je me trouvais près du monument aux Patriotes.

Le saviez-vous? À son inauguration, le pont portait le nom de pont du Havre. Ce n'est que quelques années plus tard qu'il a été rebaptisé du nom de Jacques Cartier. 

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C’était une journée chaude et confortable. Je l'avais majoritairement passée sur les îles Notre-Dame et Ste-Hélène afin de documenter les vestiges d’Expo 67, pour le p'tit peu qu'il en reste. Puis, au fil de ma promenade, le ciel est progressivement devenu de plus en plus maussade. J’ai craint, pendant un moment, que tout ce brouhaha céleste ne pète au-dessus de ma tête mais il n’en rien ne s'est produit. J’ai pu continuer mon chemin où je comptais prendre quelques photos de la ville et du St-Laurent à partir du pont. Juste avant de m'engager sur voie piétonnière menant à Montréal je me suis laissé tenter par le ciel en question ainsi qu'une des quatre tours situées au centre du pont. Le soleil derrière la tour cherchait à se tricoter un chemin au travers les nuages, ce qui m'a donné le résultat qu'on voit ici. 

Caméra utilisée: Canon Rebel XT.

Le saviez-vous? Les quatre tourelles font partie d’une structure qui devait compter, initialement, une salle de réception et une salle de bal dont la fenestration donnait une vue imprenable sur le fleuve. Rien de tout ça ne s’est malheureusement réalisé en raison de la crise économique.